世界工程機械巨頭紛紛看好中國市場，在2008年世界工程機械巨頭卡特彼勒首先在上海建立了占地25000平米全球第三家再制造中心后，其又在2009年上半年在順德、成都建立面向消費終端的再制造回收點。近日，世界著名的發動機生產商康明斯團隊空降中國，也提出未來幾年內將把工程機械再制造作為發展重點。
中投顧問機械行業研究員段嘉宣指出，出于對工程機械再制造領域未來前景的看好，世界工程機械巨頭紛紛挺進工程機械再制造領域，以期待能夠在中國工程機械再制造行業在未來蓬勃發展時分一杯羹，而反觀國內企業，涉足工程機械再制造領域的企業還寥寥無幾，究其原因，主要有以下幾個方面：
一方面，國內工程機械再制造領域技術發展基本上處于空白期，而跨國巨頭們在這一行業擁有成熟的技術，只需完成從國外到國內的技術轉移，就可以在國內開展業務。而我國企業目前還處于起步階段，在未來一段時間內，中國企業在工程機械再制造領域同跨國公司競爭的時候將處于不利的地位。
另一方面，國內現階段對工程機械再制造的認識上還有著較強的誤區。在很多人眼中，常常把翻新產品同再制造產品混為一談，而商家在對用戶進行產品推廣的時候，用戶也因為對產品的不夠了解，普遍對產品的質疑聲音較大，加上國內現階段的商家技術實力較為薄弱，更加劇了這種狀況。
段嘉宣同時還指出，在工程機械再制造領域，現階段國內企業的發展情況令人堪憂；但同時在跨國公司在華陸續開展工程機械再制造業務的同時，也遭遇了水土不服的局面。其最大的困境則是缺少原材料，由于再制造技術現在在國內的認同度還較低，很多二手車輛在報廢時，則直接賣給了當地的二手機械拆解企業，致使很多再制造企業“原料”來源渠道狹小。
中投顧問最新發布的《2010-2015年中國工程機械行業投資分析及前景預測報告》顯示，在國外發達國家市場中，工程機械再制造已經成為一項重要的產業，而在我國現在還處于起步階段。對于多數國內企業來說，現在可以利用合資的方式，通過加強同國外廠商合作，來積累自身技術實力，以便能夠在未來市場蓬勃發展期間，抓住市場機遇。
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